“我们干行包的，每一件货从手里过，就得清清楚楚、明明白白。”2026年春运，是重庆西站行包车间副主任但铁英职业生涯的最后一个春运。从青丝到鬓角染霜，她在行包运输一线坚守三十余载，经手的货物不计其数，始终不变的是那份沉甸甸的责任。
1989年12月，但铁英进入铁路系统，从此与行包结缘。没想到这一干就是37年。2002年，她调入重庆菜园坝火车站（重庆站）行装车间，成为了一名行李员。理货、点数、登记，她从最基础的活儿干起，一步一个脚印在一线岗位深耕细作。“那个时候还是纸质票据，所有货物全靠手写货票，只能逐票核对，春运高峰时期，一趟车接下来，衣兜里的货票都装不下。”但铁英回忆道。那时候没有电子系统辅助，全靠人工把关，每一张货票、每一件货物都要做到零差错，“过手”两个字，在她那里从来不是说说而已，是实打实的责任，是对旅客货主的承诺。
2006年，随着行包运输迈入电子化时代，系统取代了手写单据，扫码枪代替了人工翻单。面对新设备，但铁英没有退缩，又从头学操作、练流程。“设备换了，活儿没变，货还是从我手里过，该核对的、该检查的，一样都不能少。”短短几个月，她不仅自己熟练掌握新设备，凭借自己丰富的经验，还成了班组里的“技术顾问”。
如今，铁路行包运输进入数字信息化时代，从客户下单、受理、安检、装车到中转、到达、交付，全程可追踪、可溯源，智能化水平不断提升；高铁急送、宠物托运、轻装行等服务内容也不断丰富多样化。而但铁英依旧活跃在一线，穿梭在货场与站台之间，在她看来，系统只是辅助，代替不了作为一名铁路人的责任心，过手的是货，守住的是安全与信任。
2026年春运，是但铁英的收官之役。那句说了半辈子的话，依旧是她每天的工作标准。有人问她，最后一个春运了，还这么拼？她笑了笑说：“三十多年都这么过来的，最后一班岗更要站好。”
货从手过，责在心守，但姐见证了铁路行包运输的变迁，也把自己最美好的年华留在了这一件件货、一张张票里。最后一个春运，她用最朴素的坚守，为自己的铁路生涯，画上了问心无愧的圆满句号。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 段渝川）
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